作为海运鉴定报告依据的法规《国际海运危险货物规则》目前最新版本为42-24版本，将于2026年1月1日完全取代41-22版本。
根据msc.556（108）号决议，依据《solas公约》，《imdg规则》42-24版应于2025年7月1日被视为获得接受（除非在该日期前，秘书长收到了本公约第viii（b）（vi）（2）条中规定的反对，并于2026年1月1日生效，在生效之前，缔约国政府可自2025年1月1日起自愿全部或部分适用《imdg规则》42-24版。 简单来说，从2025年7月1日可以自愿按照42-24版本，2026年1月1日起全面强制使用《imdg规则》42-24版。
1.电池与车辆类：新增钠离子电池相关条目：un 3551（钠离子电池）、un 3552（装在设备中的钠离子电池或与设备包装在一起的钠离子电池）。
2.细化新能源汽车分类：新增 un 3556（车辆，锂离子电池驱动的）、un 3557（车辆，锂金属电池驱动的），un 3558（车辆，钠离子电池驱动的），原 un 3171 修改后仅适用于湿电池、钠金属及合金电池驱动的车辆。
3.化学品与装置类：新增灭火剂喷洒装置（un 0514、un 3559）、二硅烷（un 3553）、制品中所含的镓（un 3554）、丙酮中的三氟甲基四唑钠盐，丙酮含量（按质量计）不低于68%（un 3555）、四甲基氢氧化铵水溶液（浓度不低于25%）（un 3560）等条目；
4.新增有机过氧化物，如d型有机过氧化物，液体的（un 3105）中新增过氧化甲基乙基酮等，f型有机过氧化物，液体的（un 3109）中新增过氧化二苯甲酰等。
《imdg规则》42-24版对危险货物的分类、包装、积载、隔离、标志标记、单证等有关要求做出了大量的修订
1.分类与包装：
对动物 / 植物来源的炭（un 1361）不再能够通过《试验和标准手册》n.4 试验豁免分类；
2,4 - 二氯苯甲酰过氧化物（浓度≤52%，糊状，含硅油）的un 编号从 un 3106 调整为 un 3104，包装方法从 op7 改为 op5，运输要求更严格。
2.放宽了锂电池允许使用大宗包装（lp903 导则修订），降低运输成本，提升效率。
3.积载与标志：un 3536 锂电池仅限舱面积载，且需远离热源和生活处所，可能影响运输效率。
当车辆没有被完全包装、板条箱或者其他妨碍随时识别的方式封闭时，不用粘贴标记或标志，极大便利了车辆的出运。
单证要求：对于可以通过试验测试、托运人证明等方式豁免的危险货物，要求提供不受《imdg规则》约束的豁免证书，托运人托运时应与《solas公约》第vi/2条要求的货物信息一起提交，有效降低了危险货物谎报瞒报的风险。
2025年12月31日前仍按旧版强制，并请关注后续公告我国未向imo提交提前实施《imdg规则》42-24版的报备信息，故在2025年12月31日前通过中国籍船舶载运海运危险货物须按照《imdg规则》41-22版进行运输。因此2025 年 12 月 31 日前，中国籍船舶运输危险货物须严格遵循 41-22 版规则。根据惯例，我国主管部门会在新规生效前发布公告及规范性文件，明确执行细节。
因此，相关企业应提前做好准备，按照最新《imdg规则》42-24版来规范出货方式，也可以提前找我们按新规出具海运鉴定报告。
